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15.8.2016
Sophie Menalque
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22.2.2018
Ombre et lumière sur le Roc de la Vache
Jean-Louis Claude
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27.6.2012
Genève - 18 heures 33
Photographier est-ce mentir ? Omettre ? Embellir ? Camoufler ? Tromper? Faire semblant ? Prétendre ? Jouer la comédie? Faire la cour au réel? Faire croire que le présent est éternel ?
Je jette ces questions en l'air sans avoir le temps de les rattraper ni de faire autre chose que l'image d'une image...
Francis Traunig
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4.10.2018
vaRapE
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17.9.2013
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12.10.2016
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21.2.2010
Zermatt - 11 heures 36
« ? : ce n'est pas lesbienne qu'elle est, mais lezguienne. Bien sûr. Les Lezguiens sont un peuple vivant sur la façade caspienne du Caucase? »
Francis Traunig
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28.3.2013
Joël Cubas
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30.12.2017
..u...
Brigitte Guilhot
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27.3.2024
Pauline Bravar
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22.6.2019
François Baudraz
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14.8.2008
Des balles perdues dans le rough, revendues 10 pour 10 francs. Petit revenu
accessoire pour les enfants d'une ferme près d'un champ de Golf.
Livio Piatti
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27.10.2022
Elise Grandjean
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14.4.2024
Saint-Julien-du-Pinet, Haute-Loire
Robin Mathaud
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17.3.2024
Saint-Julien-du-Pinet, Haute-Loire
Robin Mathaud
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18.5.2008
Rome
Futures strip-teaseuses ?
Michel Bruno
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19.5.2018
Albert Roger Hemsi
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5.4.2020
Paix Confinement 20°j Valence
Magali Fay
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23.5.2016
Pris au piège.
Yves Phelippot
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20.4.2019
Ketchup Lisa adresses Mister Fake Macron:
"Dear Mister Macron, I hope you don't imagine we are going to stop just because you escalate your crimes against the real people. Let me laught at you Mister Macron. You are not real, you are just a mendacious puppet. Ha ha ha Hi hi hi !"
[with Nina Oelmann]
Max Jacot
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CARNAVAL DE B??LE - 6 -
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25.5.2021
Pauline Bravar
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25.1.2025
Saint-Julien-du-Pinet, Haute-Loire
Robin Mathaud
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13.1.2022
MONT SOLEIL IV
J.R. Obonaga
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25.7.2011
Gros titres du jour
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Genève - 17h
Max Jacot
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Pascal Preti
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1.3.2017
intrus
Antoine Bravar
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8.1.2017
H
Paveries
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20.6.2025
Sur le retour
Paysage de Haute Loire
Didier Desnoyer
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22.2.2017
Evelyne Tetaert
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1.3.2010
" La littérature est la preuve que la vie ne suffit pas." Fernando Pessoa
Catherine Claude
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11.8.2025
Pascal Riollot
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26.1.2020
Rallye-poussette
Colinne Godart
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8.11.2025
Fata Morgana, performance de l'artiste plasticien Jérôme Bouyer.
Yves Phelippot
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6.4.2011
Genève - 19 heures 01
Gabriel vernit alors que pendant ce temps, un peu plus au sud,au fond de son trou, Gbagbo refuse d'accepter sa défaite et déclare : "Moi, je ne suis pas un kamikaze, j'aime la vie...." et se fout comme d'une guigne de ce que son intransigeance coûte à la population Ivoirienne.
Si l'enfoiré aimait vraiment la vie, il ferait de la photo, ou serait venu au vernissage de Gab.
Francis Traunig
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18.8.2018
Fin de journée sur l'Ossola
Jean-Louis Claude
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21.12.2007
Visage? le signe le plus mystérieux
Max Jacot
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10.12.2022
Thierry Bouteiller
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10.11.2018
Eglise d'Oberammergaü.
Yves Phelippot
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6.5.2015
Retraité, quel beau métier...
Jean-Louis Claude
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21.6.2009
l'ombre
En ce début d'été
Une ombre sous la chaleur d'un jour décisif
Catherine Claude
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6.10.2016
PLANS
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1.9.2011
Locquirec jour de repos
Eric Pijnaken
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3.1.2017
Sophie Menalque
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9.12.2016
Evelyne Tetaert
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3.5.2008
Thileeban et sa copine en tant que photographes des fête.
Il a bien compris que les photos intéressantes se font après minuit?.
Livio Piatti
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4.11.2012
Chennai - 09 heures 50
Le pétrolier PRATIBHA CAUVERY, échoué mercredi, est la grande attraction de ce dimanche à Chennai. Des centaines de personnes viennent en famille se faire photographier devant le molosse posé sur le sable. La police a installé quelques barrières en demi-lune sur l'immense plage de Marina Beach pour marquer sa présence. Les vendeurs ambulants ont flairé le coup : on tire au fusil à air comprimé, on fait du cheval, des photographes proposent une vue avec le bateau en arrière plan pour 100 roupies, et les vendeurs d'eau et de glace ont le sourire.
Pour plus de détails : sources By Indo Asian News Service
Chennai, Nov 3 (IANS) Nature's fury and panic among the crew that the Pratibha Cauvery was likely to capsize led the captain to abandon the oil tanker as cyclone Nilam hit the Tamil Nadu coast Oct 31, an official said Saturday, adding that the ship's papers were all valid.
"The ship has valid insurance cover from New India (New India Assurance Company) and its other certificates are also valid as per regulations," Vinash Mohan, marine manager at Pratibha Shipping Company Ltd told IANS.
"The ship's seaworthiness certificate, valid for five years, expired on Oct 1 while it was on the high sea. As per regulations, the ship has to go to a dry dock before the certificate is renewed. Efforts are on to salvage the ship," he said.
The cyclone was set to cross the coast near here Wednesday afternoon when the tanker was anchored outside the Chennai Port area. The ship ran aground as the cyclone hit the coast.
Describing the sequence of the events on the fateful Wednesday afternoon, Mohan said the ship's master started the engine at around 11 a.m. but the ship managed a speed of only one knot per hour at 60 revolutions per minute (RPM). When the engine's RPM was increased, the ship's speed was just five knots.
"The master tried to turn the ship to the left as it was going parallel to the coast. The master was asked to lower the two anchors one by one, which was done. The increasing wind speed and high tide beached the ship," he said.
"The captain called the Chennai Port asking for boats for disembarkment. The officials in turn asked the captain to use lifeboats in the ship as the weather was rough to send their boats," Mohan said.
On being informed about the ship getting beached, Mohan told the captain to remain calm and balance the ballast.
At around 1.30 p.m. the 37 crew members noticed that the ship was listing at six degrees and once the low tide sets in at around 4 p.m., the listing would increase to 14 degrees, he said.
Fearing that the vessel was likely to capsize, panic gripped them and the captain gave the order to abandon ship, not knowing the impending tragedy.
Twenty-two crew members got into a lifeboat. Hit by giant waves, the boat capsized and five went missing while 17 were rescued. One of them was brought dead to the hospital.
For quite sometime, Pratibha Shipping and Chennai Port officials lost contact with the ship.
According to Mohan, when contact with the captain was re-established, they were informed that the order for abandoning the ship was already given and a lifeboat was lowered and it got capsized and the crew was literally at sea.
When queried that insurers did not provide risk cover for vessels over 25 years and Pratibha Shipping was 31 years old, Mohan said: "That is true of single hull ships. Pratibha Cauvery is a double hull ship. It has valid insurance cover from New India."
Questioned about the charges that the ship's generator was not working for want of diesel, Mohan said Pratibha Cauvery's generators and other systems were working before it got beached pushed by strong cyclonic winds.
"The company had asked Indian Oil Corporation for the generator fuel which was declined despite (it) owing us money. We had placed orders for oil with another supplier but that got delayed due to the weather," Mohan said.
He said the ship was planning to dry dock at Larsen and Toubro's (L&T) dock near here when the tragedy struck.
"L&T is exploring the possibility of helping Pratibha Cauvery," a L&T spokesperson told IANS over the phone from Mumbai.
Francis Traunig
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