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26.9.2013
Tous les champignons sont comestibles - certains une fois seulement (Coluche)
Jean-Louis Claude
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19.11.2014
En attendant l'hiver.
Yves Phelippot
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22.10.2017
François Baudraz
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27.10.2016
l'ombre portée de la casquette
Max Jacot
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22.7.2011
Pieve di Cagna-Urbino, 22 luglio 2011
Silvia Bernardi
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5.9.2019
Arnaud Lancelevée
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17.11.2013
Béatrice Darnal
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25.9.2023
Arnaud Lancelevée
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21.1.2015
Genève, janvier 2015
"Together we can face any challenges as deep as the ocean and as high as the sky" - Sonia Gandhi
Nicolas D. Chauvet
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31.3.2013
Chavornay, 18h14
Joyeuse Pâques!
Romain Rochat
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7.9.2017
Grâce et élégance dans un lieu chargé d'histoire.
Yves Phelippot
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28.3.2013
Fukushima Vernissage
Max Jacot
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4.4.2017
RU
Terme hydrologique vieilli pour désigner un courant d'eau faible et de petite profondeur.
Brigitte Guilhot
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8.6.2014
BIENVENUE TOUS DANS LE MONDE DES CERISES
Eric Pijnaken
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9.1.2007
17h10m
Sébastien Muller
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4.11.2012
Chennai - 09 heures 50
Le pétrolier PRATIBHA CAUVERY, échoué mercredi, est la grande attraction de ce dimanche à Chennai. Des centaines de personnes viennent en famille se faire photographier devant le molosse posé sur le sable. La police a installé quelques barrières en demi-lune sur l'immense plage de Marina Beach pour marquer sa présence. Les vendeurs ambulants ont flairé le coup : on tire au fusil à air comprimé, on fait du cheval, des photographes proposent une vue avec le bateau en arrière plan pour 100 roupies, et les vendeurs d'eau et de glace ont le sourire.
Pour plus de détails : sources By Indo Asian News Service
Chennai, Nov 3 (IANS) Nature's fury and panic among the crew that the Pratibha Cauvery was likely to capsize led the captain to abandon the oil tanker as cyclone Nilam hit the Tamil Nadu coast Oct 31, an official said Saturday, adding that the ship's papers were all valid.
"The ship has valid insurance cover from New India (New India Assurance Company) and its other certificates are also valid as per regulations," Vinash Mohan, marine manager at Pratibha Shipping Company Ltd told IANS.
"The ship's seaworthiness certificate, valid for five years, expired on Oct 1 while it was on the high sea. As per regulations, the ship has to go to a dry dock before the certificate is renewed. Efforts are on to salvage the ship," he said.
The cyclone was set to cross the coast near here Wednesday afternoon when the tanker was anchored outside the Chennai Port area. The ship ran aground as the cyclone hit the coast.
Describing the sequence of the events on the fateful Wednesday afternoon, Mohan said the ship's master started the engine at around 11 a.m. but the ship managed a speed of only one knot per hour at 60 revolutions per minute (RPM). When the engine's RPM was increased, the ship's speed was just five knots.
"The master tried to turn the ship to the left as it was going parallel to the coast. The master was asked to lower the two anchors one by one, which was done. The increasing wind speed and high tide beached the ship," he said.
"The captain called the Chennai Port asking for boats for disembarkment. The officials in turn asked the captain to use lifeboats in the ship as the weather was rough to send their boats," Mohan said.
On being informed about the ship getting beached, Mohan told the captain to remain calm and balance the ballast.
At around 1.30 p.m. the 37 crew members noticed that the ship was listing at six degrees and once the low tide sets in at around 4 p.m., the listing would increase to 14 degrees, he said.
Fearing that the vessel was likely to capsize, panic gripped them and the captain gave the order to abandon ship, not knowing the impending tragedy.
Twenty-two crew members got into a lifeboat. Hit by giant waves, the boat capsized and five went missing while 17 were rescued. One of them was brought dead to the hospital.
For quite sometime, Pratibha Shipping and Chennai Port officials lost contact with the ship.
According to Mohan, when contact with the captain was re-established, they were informed that the order for abandoning the ship was already given and a lifeboat was lowered and it got capsized and the crew was literally at sea.
When queried that insurers did not provide risk cover for vessels over 25 years and Pratibha Shipping was 31 years old, Mohan said: "That is true of single hull ships. Pratibha Cauvery is a double hull ship. It has valid insurance cover from New India."
Questioned about the charges that the ship's generator was not working for want of diesel, Mohan said Pratibha Cauvery's generators and other systems were working before it got beached pushed by strong cyclonic winds.
"The company had asked Indian Oil Corporation for the generator fuel which was declined despite (it) owing us money. We had placed orders for oil with another supplier but that got delayed due to the weather," Mohan said.
He said the ship was planning to dry dock at Larsen and Toubro's (L&T) dock near here when the tragedy struck.
"L&T is exploring the possibility of helping Pratibha Cauvery," a L&T spokesperson told IANS over the phone from Mumbai.
Francis Traunig
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9.4.2012
Comme un parfum de...
Philippe Mahassen
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8.12.2012
Genève
Surtout, ne me regardez pas !
Michel Bruno
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22.9.2022
Pauline Bravar
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22.12.2011
Aujourd'hui fin de la réalisation de la grande série sur la" Traversée de Berlin", sous-titrée"PLAY". 28 images plasticiennes constituant une nouvelle expo ; mais je n'ai aucun lieu pour l'exposer; si vous avez une idée, elle sera la bienvenue.
Yves Phelippot
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18.6.2019
Antoine Bravar
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16.11.2025
couleurs exceptionnelles du soir
Yves Phelippot
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21.1.2014
Champignons
Aujourd'hui dans ma cuisine, Bucharest, Roumanie
Lucian Muntean
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1.7.2015
Genève
Michel Bruno
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29.7.2010
aménagement routier,
ou les "étrangleurs" encore au travail. Cela coûte fort cher, et on pourra remarquer que le trottoir surbaissé de gauche va permettre aux jeunes fous en scooter et sans casque, de s'en donner à coeur joie à contre sens, en narguant les piétons? Par contre l'étranglement généralisé des routes, commencé depuis au moins 10 ans, renforce le contrôle des esprits, et a annoncé à sa manière les politiques de "rigueur" actuelles?
Yves Phelippot
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3.3.2022
UN MASTODONTE EN MONTAGNE
Eric Pijnaken
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23.5.2013
Nécessité fait loi. Ni le vent, ni le froid ni même la neige n'empêchera ce petit colibri de savourer ce nectar.
Danielle Magny
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9.12.2021
Antoine Bravar
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12.1.2016
Clémence Brach
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1.3.2011
This one too
Elise Grandjean
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18.12.2014
La Bastide
Tristan Zilberman
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8.4.2008
But Miss,
Ton parco expire dans pas grand temps!
Romeo Saganash
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10.5.2021
LOUNA
Hermosa como siempre...
J.R. Obonaga
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8.6.2015
Intérieur de blockhaus au centre ville.
Yves Phelippot
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20.11.2011
Burtigny - 11 heures 17
"J'ai six ans. Mais j'ai pas encore l'habitude d'avoir 6 ans parce que pendant longtemps j'avais 5 ans"
Francis Traunig
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16.7.2022
Le col du Galibier après le passage du Tour de France.
Yves Phelippot
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29.4.2014
Lever les yeux encore
Karine Erne
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26.10.2006
Genève
Gerlof Salm
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29.12.2014
Parce qu'il faut bien manger
Danielle Magny
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1.12.2021
HOY
J.R. Obonaga
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8.3.2008
Genève
Francesca Reyes-Cortorreal
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21.9.2012
A venir I...
Philippe Mahassen
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5.6.2012
N°0000538
Jean Pierre Bos
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11.12.2013
parfois des araignées, grosses comme la main,
tombent du toit. J'en ai trouvée une sur mon oreiller.
Little H
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27.7.2010
pause lacustre
Catherine Claude
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28.11.2024
Max Jacot
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15.6.2010
Veľk? Krt??
Jana Ravi
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14.2.2013
Rochemaure (Ardèche)
Tristan Zilberman
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4.7.2018
François Baudraz
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